It’s more than a Race, it’s an Adventure... The legendary, iconic SCORE Baja 1000

It is the oldest and most well known of all desert races, and it remains as the single most appealing accomplishment to a driver. Since 1967, the mother of all desert races has been run over the mysterious, majestic Baja California peninsula every year ex

SCORE MEDIA CONTACT: Gabriel Garcia, Gabriel@SCORE-International.com OR SCORE Historian: Dominic Clark, Dominic@SCORE-International.com

SCORE MEDIA CONTACT: Gabriel Garcia, Gabriel@SCORE-International.com

OR SCORE Historian: Dominic Clark, Dominic@SCORE-International.com

 

October 10, 2025

It’s more than a Race, it’s an Adventure...

The legendary, iconic SCORE Baja 1000

 

     ENSENADA, Baja California, Mexico—As the World Series is to baseball, the Super Bowl to football, the Olympics to athletics and the World Cup to soccer, the legendary SCORE Baja 1000 stands as tall at the pinnacle of the motorsports world today as it did when it began 58 years ago.

FLASHBACK

     Last year’s spectacular 57th anniversary race started for the 49th time in Ensenada and finished for the 29th time in Ensenada, Baja California, Mexico, running over the magnificent and majestic Northern part Baja California peninsula for 864.13 grueling miles. It was the 57th anniversary of the race shrouded in mystery that continues to lure the world’s best racers and adventurers from around the globe who all continue to share the dream to conquer the Baja.

     Etching their names once again into the eternal flame of the SCORE Baja 1000, Luke McMillin and Rob MacCachren teamed up again to win the overall and SCORE Trophy Truck race win in 2024.

     On the motorcycle side, Justin Morgan, Tyler Lynn, Brandon Prieto, and Ryan Surratt teamed up to capture the overall motorcycle crown.

     A total of 286 official starters, competing in Pro and Sportsman classes for cars, trucks, UTVs, motorcycles and quads were part of last year’s annual odyssey. Racers came from 36 U.S. States, the U.S. Territory Puerto Rico, and 19 countries. There were 179 official finishers in 2024.

FLASH FORWARD

     In 2025, the BFGoodrich Tires 58th SCORE Baja 1000, will be held entirely in Mexico’s northern state of Baja California. It will start for the 50th time in Ensenada and finish for the 31st time in Ensenada. This year’s Granddaddy of All Desert Races will be held Nov. 10-16. Nearly 250 entries are expected from 35 U.S. States and 20 countries.

     The rugged race route covers 854.00 miles this year. More information is available at www.score-international.com.

ONLY ONE

     It is the oldest and most well known of all desert races, and it remains as the single most appealing accomplishment to a driver. Since 1967, the mother of all desert races has been run over the mysterious, majestic Baja California peninsula every year except 1974 when an international fuel crisis forced a cancellation.

COUNT ‘EM

     The SCORE Baja 1000 has captured the imagination of the entire world as entries have come not only from every state in the United States, the District of Columbia, and U.S. Territories Guam and Puerto Rico, but also has attracted racers from Argentina, Australia, Austria, Bahamas, Brazil, Belgium, Canada, Chile, China, Columbia, Costa Rica, Cyprus, Denmark, Dominican Republic, Ecuador, Finland, France, Germany, Greece, Great Britain, Guatemala, Hong Kong, Hungary, Iceland, India, Indonesia, Ireland, Israel, Italy, Japan, Latvia, Lithuania, Monaco, Morocco, New Caledonia, New Zealand, Netherlands, Norway, Panama, Paraguay, Peru, Philippines, Poland, Portugal, Romania, Russia, Qatar, Saudi Arabia, South Africa, Spain, Sweden, Switzerland, Thailand, Uruguay, Venezuela, Yugoslavia as well as the host country of Mexico.

      Over the years, SCORE races have been televised in more than 100 nations worldwide.

THE PIONEERS

      The first known record run occurred in 1962. Dave Ekins and Bill Robertson Jr. timed their trip from Tijuana to La Paz on a pair of Honda 250 motorcycles. Ekins made it in 39 hours, 54 minutes, Robertson in less than an hour slower. There were no official timers, of course, and to establish that they had made the trip, the two motorcycle racers time-stamped a sheet of paper in the Tijuana telegraph office and time-stamped it again at the telegraph office when they arrived in La Paz. They began their journey at midnight in Tijuana.

     Capitalizing on the pioneer effort of Ekins and Robertson, Chevrolet commissioned car builder Bill Stroppe to prepare a small fleet of trucks for the run to La Paz. Late that year they left Long Beach, Calif., and all of them reached La Paz. Advertising and publicity campaigns heralded the feat as “the roughest run under the sun.”

NUMERO UNO

     “Without the SCORE Baja 1000, there just wouldn’t be any desert racing,” said Abelardo Grijalva, SCORE International’s President and Race Director. “The SCORE Baja 1000 continues to draw interest from all over the world and we now find second and even third generation racers appearing at the starting line with their family patriarchs cheering for their children and grandchildren. This event continues to be the focal point of the SCORE World Desert Championship each year and the celebration of our 58th anniversary race will surely add another colorful chapter to the ever-growing legacy of the iconic SCORE Baja 1000.”

1967

      Enthusiast Ed Pearlman founded the National Off Road Racing Association (NORRA) and established the Mexican 1000. It started officially in Tijuana on October 31, 1967 with 68 entries. They motored at leisure speeds to Ensenada and restarted the next day, finishing in La Paz.

     NORRA continued to organize the Mexican 1000, which came to be known as the Baja 1000 or affectionally as the Baja Mil. In 1968, Pearlman moved the start of the race to Ensenada, where it stayed with one exception until 1993. In 1972 NORRA started at Mexicali and ran the first half of the race down the east coast of the peninsula through the treacherous Three Sisters section. Pre-running for this race, Parnelli Jones and Walker Evans were among a group of competitors who nearly got swept out to sea during a tropical storm.

     NORRA’s last race was in 1972. At that point, Mexican officials revoked NORRA’s permits to stage races in Baja. In 1973, a domestic group called the Baja Sports Committee produced the race.

ENTER SCORE

     After the fuel crisis of 1974 forced local officials to cancel the event, SCORE International, founded by the late Mickey Thompson in 1973, and headed soon after by Sal Fish (until 2012), was invited by the northern state of Baja California to hold the race in 1975. The SCORE Baja 1000 became a loop event starting and finishing in Ensenada.

     In 1979, the government of Baja California Sur granted permission to resume the Ensenada-to-La Paz format and SCORE has used this route intermittently ever since.

     The 1979 race was notable for Walker Evans’ overall win in a Dodge truck, the first truck to win the overall title of the race.

START/FINISH

     In its first 57 years, the SCORE Baja 1000 has started once in La Paz (2023), three times in Mexicali (1972, 1993, 1994), twice in Tijuana (1967, 1995) once in Santo Tomas (1998) and once in Ojos Negros (1999) and 49 times in Ensenada. The legendary race has finished in Ensenada 30 times, in La Paz 22 times, in Mexicali two times (1993, 1994), twice in Cabo San Lucas (2000, 2007) and once in Ojos Negros (1999).

CELEBS/CROSSOVERS

     The famous and not-so-famous have tried their hand at conquering the Baja and they have come from all walks of life. Mark Thatcher, son of Great Britain’s then-prime minister Margaret Thatcher, raced in the 1982 SCORE Baja 1000. Celebrities James Garner, Ted Nugent, and the Steve McQueen all battled the Baja in the early 1970s and many racers from other forms of motorsports crossed over to try their skills.

     Among the drivers from other arenas who have competed in the SCORE Baja 1000 were Indy Car racers Rick and Roger Mears, Parnelli Jones, Danny Ongias, Danny Sullivan, Jimmy Vasser, Buddy Rice, Sebastien Bourdais, Alexander Rossi, Oriol Servia, Roberto Guerrero, Michel Jourdain Jr., Johnny Unser and Mike Groff, Robbie Groff, NASCAR’s Robby Gordon, Jimmie Johnson, Boris Said, Brendan Gaughan, Casey Mears, and Riley Herbst, SCCA legend Elliot Forbes-Robinson, World Rally Championships’ Armin Schwarz, Armin Kremer, Andreas Aigner and Harri Rovanperä, Pikes Peak Hill Climb record holder Rod Millen, Formula Drift and Pikes Peak champion Rhys Millen, world motorcycle champions Malcolm Smith, Larry Roeseler and Destry Abbott, Motocross legends Ricky Johnson and Jeremy McGrath, Dakar Rally motorcycle champions Toby Price and Ricky Brabec, XGames star Travis Pastrana, drag racers Don Prudhomme and Larry Minor and legendary SCORE founder and motorsports innovator (and SCORE founder) Mickey Thompson.

     The late Academy Award winning actor, racer and race team owner Paul Newman raced in the 2004 event. Jesse James, of ‘Monster Garage’ fame, Hollywood film and TV star Patrick Dempsey, and TV star Max Theriot have all raced in this classic multiple times.

LASTING LEGACY

     This year’s race will commemorate the achievements of legendary desert racers like Rod Hall, Ron Bishop, Johnny Johnson, and Larry Roeseler. Hall, who passed away in 2019 at 81, retired with an unbelievable record of 25 class wins (including one overall win in 1969), and was the only racer who competed in the first 50 SCORE Baja 1000 races. Bishop, now also deceased was the only racer who competed in the first 40 SCORE Baja 1000 races all on a motorcycle.

     Johnson, who passed away in 2023 at 80, had 15 class wins, amazingly in eight different classes.

     Roeseler has won his class 18 times in this race, including 14 overall wins (10 on a motorcycle). Roeseler won the unlimited Class 1 for four consecutive years (2004-2007), driving with the youngest of three racing brothers, Troy Herbst, in the Smithbuilt-Ford open-wheel desert race car that was known as the ‘Land Shark’. Roeseler is the only racer in the history of the event to win the overall 4-wheel in a truck, in a car and as the overall 2-wheel title as well.

     In 2020, Roeseler was the second driver for Luke McMillin as the pair teamed to win the overall.

     In 2008, Roeseler split the driving with driver of record/team owner Roger Norman when they were the overall 4-wheel and SCORE Trophy Truck champions and the pair was second in 2009. In 2010, Roger Norman drove solo the length of the peninsula and finished third overall.

     Special history was also made in 2010 when the father/son team of Gustavo Vildosola Sr and Gustavo ‘Tavo’ Vildosola Jr drove to the overall 4-wheel and SCORE Trophy Truck victory to become the first Mexican nationals’ team to win the legendary race and it was a peninsula run from Ensenada to La Paz.

     That landmark was reached again during the 50th anniversary when Mexico’s Carlos ‘Apdaly’ Lopez and his father Juan C. Lopez split the driving to win the mammoth 2017 peninsula run from Ensenada to la Paz.

     In 2019, Mexico’s brothers Alan and Aaron Ampudia became the third team of Mexican nationals to earn the overall 4-wheel and SCORE Trophy Truck win.

BAJA CALLING

     Lured by the same siren that enraptured the Ekins brothers in the 1950s, the SCORE Baja 1000 remains as the No. 1 target of adventurers the world over, not to mention the cadre of pro and semi-pro desert racers who consider it the fitting climax to their racing season each year.

 

CONTACTO DE PRENSA DE SCORE: Gabriel García, Gabriel@SCORE-International.com, O CON EL HISTORIADOR DE SCORE, Dominic Clark, Dominic@SCORE-International.com

 

10 de Octubre de 2025 

 

Es más que una carrera, es una verdadera aventura...

La legendaria e icónica SCORE Baja 1000

 

     Ensenada, Baja California, México– Así como la Serie Mundial lo es para el béisbol de las Grandes Ligas, el Súper Tazón para el fútbol americano, los Juegos Olímpicos para el atletismo y la Copa Mundial para el fútbol, la legendaria SCORE Baja 1000 se mantiene en la cima del mundo del motociclismo y automovilismo deportivo, con la misma grandeza con la que inició hace 58 años.

RECUENTO

     La espectacular carrera del aniversario 57, celebrada el año pasado, comenzó en Ensenada, algo que ha sucedido en 49 ocasiones, y concluyó en la misma ciudad, tradición que se ha repetido en 29 veces. La ruta fue de 864.13 exigentes millas a lo largo de la majestuosa y formidable región norte de la península de Baja California. Esta edición conmemoró el aniversario 57 de una competencia envuelta en misterio, que continúa atrayendo a los mejores pilotos y aventureros del mundo entero, todos compartiendo el mismo sueño: conquistar los terrenos espectaculares de Baja.

     Inscribiendo nuevamente sus nombres en la llama eterna de la SCORE Baja 1000, Luke McMillin y Rob MacCachren unieron fuerzas una vez más para conquistar la victoria absoluta y el primer lugar en la categoría SCORE Trophy Trucks en 2024.

     En las motocicletas, Justin Morgan, Tyler Lynn, Brandon Prieto y Ryan Surratt se consagraron como campeones absolutos, logrando el título general en equipo.

     Un total de 286 equipos participaron el año pasado en esta odisea anual, distribuidos en clases profesionales y deportivas para buggys, trucks, UTVs, motocicletas y cuatrimotos. Los corredores representaron a 36 estados de los Estados Unidos, el territorio estadounidense de Puerto Rico y 19 países. En total, 179 participantes lograron finalizar oficialmente la carrera en 2024.

AVANCE

      En 2025, la edición número 58 de la SCORE Baja 1000, presentada por la empresa BFGoodrich Tires, se llevará a cabo íntegramente en el estado mexicano de Baja California. Por quincuagésima ocasión, la carrera dará inicio en Ensenada y, por trigésima primera vez, también concluirá en ese puerto. Este año, “La Madre de todas las carreras fuera de camino” se celebrará del 10 al 16 de noviembre.

     Se espera la participación de cerca de 250 equipos provenientes de 35 estados de los Estados Unidos y de 20 países.

     La desafiante ruta de competencia cubrirá un total de 854 millas. Para más información, visite: www.score-international.com.

ÚNICA EN SU CLASE
       Es la más antigua y reconocida de todas las carreras fuera de camino, y sigue siendo el logro más codiciado para cualquier piloto. Desde 1967, la madre de todas las competencias de Off-Road se ha disputado a lo largo de la misteriosa y majestuosa península de Baja California, celebrándose cada año, con excepción de 1974, cuando una crisis internacional de combustible obligó a su cancelación.

¡CUÉNTALOS!
     La SCORE Baja 1000 ha capturado la imaginación del mundo entero. Los equipos participantes no solo han llegado desde todos los estados de los Estados Unidos, el Distrito de Columbia y los territorios estadounidenses de Guam y Puerto Rico, sino que también ha atraído competidores de países como Argentina, Australia, Austria, Bahamas, Brasil, Bélgica, Canadá, Chile, China, Colombia, Costa Rica, Chipre, Dinamarca, República Dominicana, Ecuador, Finlandia, Francia, Alemania, Grecia, Reino Unido, Guatemala, Hong Kong, Hungría, Islandia, India, Indonesia, Irlanda, Israel, Italia, Japón, Letonia, Lituania, Mónaco, Marruecos, Nueva Caledonia, Nueva Zelanda, Países Bajos, Noruega, Panamá, Paraguay, Perú, Filipinas, Polonia, Portugal, Rumania, Rusia, Catar, Arabia Saudita, Sudáfrica, España, Suecia, Suiza, Tailandia, Uruguay, Venezuela, Yugoslavia, así como del país anfitrión: México.

       A lo largo de los años, las carreras de SCORE International han sido televisadas en más de 100 naciones alrededor del mundo.

LOS PIONEROS
      El primer recorrido registrado del que se tiene conocimiento ocurrió en 1962. Dave Ekins y Bill Robertson Junior cronometraron su travesía desde Tijuana hasta La Paz a bordo de dos motocicletas Honda 250. Ekins lo completó en 39 horas con 54 minutos; Robertson llegó con menos de una hora de diferencia. Por supuesto, no existían cronómetros oficiales en ese entonces, así que, para dejar constancia de la travesía, ambos motociclistas sellaron con hora y fecha una hoja en la oficina telegráfica de Tijuana y la volvieron a sellar al llegar a la oficina telegráfica en La Paz. Comenzaron su travesía a la medianoche, en Tijuana.

      Aprovechando el esfuerzo pionero de Ekins y Robertson, Chevrolet encargó al constructor de automóviles Bill Stroppe la preparación de una pequeña flota de camionetas para realizar el recorrido peninsular hasta La Paz. A finales de ese mismo año, partieron desde Long Beach, California, y todas lograron llegar a La Paz. Las campañas publicitarias destacaron la hazaña como “el recorrido más duro bajo el sol”.

LA NÚMERO UNO
     “Sin la SCORE Baja 1000, simplemente no existiría el automovilismo fuera de camino”, declaró el Presidente y Director de Carrera de SCORE International, Abelardo Grijalva. “La SCORE Baja 1000 sigue atrayendo interés de todo el mundo y ahora vemos aparecer en la línea de salida a pilotos de segunda e incluso tercera generación, acompañados por los patriarcas familiares que animan a sus hijos y nietos. Este evento continúa siendo el punto focal del Campeonato Mundial de Desierto de SCORE International cada año, y la celebración de nuestra carrera número 58 sin duda añadirá otro colorido capítulo al legado en constante crecimiento de la icónica SCORE Baja 1000”, afirmó.

1967
     El entusiasta Ed Pearlman fundó la National Off Road Racing Association (NORRA) y estableció la carrera conocida como Mexican 1000. La competencia comenzó oficialmente en Tijuana el 31 de octubre de 1967 con 68 equipos inscritos. Los participantes avanzaron a velocidades moderadas hasta Ensenada, donde reiniciaron la carrera al día siguiente para finalizar en La Paz.

     NORRA continuó organizando la Mexican 1000, que con el tiempo pasó a ser conocida como la Baja 1000, o cariñosamente como la Baja Mil. En 1968, Pearlman trasladó la salida de la carrera a Ensenada, lugar en el que permaneció, con una excepción, hasta 1993. En 1972, NORRA inició la carrera en Mexicali y recorrió la primera mitad por la costa este de la península, atravesando la traicionera sección conocida como Tres Hermanas. Durante el reconocimiento previo a esta edición, Parnelli Jones y Walker Evans formaron parte de un grupo de competidores que casi fueron arrastrados al mar durante una tormenta tropical.

    La última carrera organizada por NORRA fue en 1972. En ese momento, las autoridades mexicanas revocaron los permisos para que NORRA continuara realizando competencias en Baja. En 1973, un grupo local llamado el Comité Deportivo de Baja se encargó de producir la carrera.

APARECE SCORE
     Después de que la crisis del combustible de 1974 obligara a las autoridades locales a cancelar el evento, SCORE International, fundada en 1973 por el fallecido Mickey Thompson y dirigida poco después por Sal Fish (hasta 2012), fue invitada por el estado de Baja California para organizar la carrera en 1975. La SCORE Baja 1000 se convirtió entonces en un evento en circuito con inicio y final en Ensenada.

     En 1979, el gobierno de Baja California Sur otorgó el permiso para retomar el formato de Ensenada a La Paz, ruta que SCORE ha utilizado de manera intermitente desde entonces.

     La carrera de 1979 fue destacada por la victoria general de Walker Evans al volante de una camioneta Dodge, la primera vez que un vehículo tipo truck logró el triunfo absoluto de la competencia.

SALIDA Y META
     En sus primeros 57 años de historia, la SCORE Baja 1000 ha tenido su punto de partida una vez en La Paz (2023), tres veces en Mexicali (1972, 1993, 1994), dos veces en Tijuana (1967, 1995), una vez en Santo Tomás (1998) y una vez en Ojos Negros (1999), mientras que ha arrancado desde Ensenada en 49 ocasiones.

     Esta legendaria carrera ha concluido 30 veces en Ensenada, 22 veces en La Paz, dos veces en Mexicali (1993, 1994), dos veces en Cabo San Lucas (2000, 2007) y una vez en Ojos Negros (1999).

LLUVIA DE CELEBRIDADES 
      Tanto figuras reconocidas como personajes menos conocidos han intentado conquistar la Baja, provenientes de todos los ámbitos de la vida. Mark Thatcher, hijo de la entonces primera ministra del Reino Unido, Margaret Thatcher, participó en la SCORE Baja 1000 de 1982. Celebridades como James Garner, Ted Nugent y Steve McQueen se enfrentaron a la Baja en los primeros años de la década de 1970, y numerosos pilotos de otras disciplinas del automovilismo han cruzado fronteras para poner a prueba sus habilidades en esta competencia.

      Entre los pilotos provenientes de otras categorías que han competido en la SCORE Baja 1000 se encuentran reconocidos nombres de IndyCar como Rick y Roger Mears, Parnelli Jones, Danny Ongias, Danny Sullivan, Jimmy Vasser, Buddy Rice, Sébastien Bourdais, Alexander Rossi, Oriol Servià, Roberto Guerrero, Michel Jourdain Junior, Johnny Unser, Mike Groff y Robbie Groff. También han participado figuras de la Serie NASCAR como Robby Gordon, Jimmie Johnson, Boris Said, Brendan Gaughan, Casey Mears y Riley Herbst; leyendas de SCCA como Elliot Forbes-Robinson; del Campeonato Mundial de Rally, Armin Schwarz, Armin Kremer, Andreas Aigner y Harri Rovanperä; el poosedor del récord de Pikes Peak, Rod Millen; el campeón de Formula Drift y Pikes Peak, Rhys Millen; y campeones mundiales de motociclismo como Malcolm Smith, Larry Roeseler y Destry Abbott. Asimismo, leyendas del motocross como Ricky Johnson y Jeremy McGrath; campeones del Rally Dakar en motocicleta como Toby Price y Ricky Brabec; el ícono de los XGames, Travis Pastrana; los pilotos de arrancones, Don Prudhomme y Larry Minor; y el legendario innovador del automovilismo y fundador de SCORE International, Mickey Thompson.

      El fallecido actor y ganador del Premio de la Academia, Oscar, piloto y propietario de equipo Paul Newman, participó en la edición de 2004. Jesse James, famoso por el programa de televisión Monster Garage; el actor de cine y televisión Patrick Dempsey; y el actor Max Thieriot, también han competido en múltiples ocasiones en esta clásica e icónica carrera.

UN LEGADO DURADERO
      La edición de este año rendirá homenaje a las hazañas de legendarios corredores del desierto como Rod Hall, Ron Bishop, Johnny Johnson y Larry Roeseler. Hall, quien falleció en 2019 a los 81 años, se retiró con un asombroso récord de 25 victorias de clase (incluida una victoria absoluta en 1969) y fue el único piloto que compitió en las primeras 50 ediciones de la SCORE Baja 1000.

      Bishop, también ya fallecido, fue el único corredor que participó en las primeras 40 ediciones de la SCORE Baja 1000, todas a bordo de una motocicleta.

      Johnson, quien falleció en 2023 a los 80 años, obtuvo 15 victorias de clase, en ocho diferentes categorías, un logro verdaderamente impresionante.

       Roeseler ha ganado su clase en esta carrera en 18 ocasiones, incluidas 14 victorias absolutas (10 en motocicleta). Ganó la Clase 1 durante cuatro años consecutivos (2004–2007), conduciendo junto a Troy Herbst —el menor de tres hermanos corredores— a bordo del “Tiburón Terrible” de la marca Smith con motor Ford, un vehículo icónico en la memoria de miles de personas en este deporte. Roeseler es el único competidor en la historia del evento que ha logrado la victoria absoluta en tres modalidades distintas: en motocicleta, en buggy y a bordo de un truck.

      En 2020, Roeseler fue el segundo piloto del equipo de Luke McMillin, y juntos lograron la victoria absoluta.

      En 2008, compartió el volante con Roger Norman, alzándose con el triunfo overall ganando en carros y en los SCORE Trophy Trucks. Al año siguiente, en 2009, ocuparon el subliderato. En 2010, Roger Norman condujo en solitario a lo largo de toda la península, finalizando en la tercera posición general.

      Ese mismo año, en 2010, también se escribió una página especial en la historia del evento: el equipo conformado por padre e hijo, Gustavo Vildósola Señor y Gustavo “Tavo” Vildósola Junior, conquistó la victoria absoluta en vehículos de cuatro ruedas y en la categoría SCORE Trophy Trucks, convirtiéndose en el primer equipo mexicano en ganar la legendaria carrera, que ese año recorrió la península desde Ensenada hasta La Paz.

      Esta hazaña se repitió durante el aniversario 50, cuando Carlos “Apdaly” López y su padre, Juan Carlos López, se alternaron al volante para ganar la exigente edición de 2017, también con ruta peninsular del puerto de Ensenada a la ciudad de La Paz.

      En 2019, los ensenadenses Alan y Aarón Ampudia se convirtieron en el tercer equipo mexicano en lograr la victoria absoluta en vehículos de cuatro ruedas y en “Los Monstruos del Desierto”.

LA LLAMADA DE LA BAJA
      Atraídos por el mismo canto de sirena que fascinó a los hermanos Ekins en la década de los cincuenta, la SCORE Baja 1000 sigue siendo el objetivo número uno para aventureros de todo el mundo. Esto sin mencionar al grupo de corredores profesionales y semiprofesionales del desierto, quienes la consideran el cierre perfecto de su temporada de competencias en forma anual.

 

SCORE Baja 1000 Overall Champions

(4-wheel and 2-wheel vehicles--1967 through 2024)

YEAR DRIVERS/RIDERS VEHICLE TIME

1967 Vic Wilson/Ted Mangels Meyers Manx-VW 27:38

J.N. Roberts/Malcolm Smith Husqvarna 28:48

1968 Larry Bergquist/Gary Preston Honda 20:38:28

Larry Minor/Jack Bayer Ford Bronco 21:11:32

1969 Larry Minor/Rod Hall Ford Bronco 20:48:10

Gunnar Nilsson/J.N. Roberts Husqvarna 21:35:52

1970 Drino Miller/Vic Wilson Miller-VW 16:07

Mike Patrick/Bill Bowers Yamaha 18:31

1971 Parnelli Jones/Bill Stroppe Ford Bronco 14:59

Malcolm Smith/Gunnar Nilsson Husqvarna 16:51

1972 Parnelli Jones/Bill Stroppe Ford Bronco 16:47

Gunnar Nilsson/Rolf Tibblin Husqvarna 19:19

1973 Bobby Ferro/Johnny Johnson Funco-VW 16:50:25

Mitch Mayes/A.C. Bakken Husqvarna 18:42:51

1974 NO RACE (fuel crisis)

1975 Al Baker/ Gene Cannady Honda 18:22:55

Malcolm Smith/Dr. Bud Feldkamp Hi-Jumper-VW 18:55:49

1976 Larry Roeseler/Mitch Mayes Husqvarna 11:30:47

Ivan Stewart Chenowth-VW 12:17:28

1977 Brent Wallingsford/Scot Harden Husqvarna 14:37:07

Malcolm Smith/Dr. Bud Feldkamp Funco-VW 15:10:42

1978 Larry Roeseler/Jack Johnson Husqvarna 10:23:47

Mark Stahl Chenowth-VW 12:55:42

1979 Larry Roeseler/Jack Johnson Husqvarna 19:48:04

Walker Evans/Bruce Florio Dodge pickup 20:48:27

1980 Larry Roeseler/Jack Johnson Yamaha 12:45:13

Mark Stahl Chenowth-VW 13:33:55

1981 Scot Harden/Brent Wallingsford Husqvarna 17:14:05

Mark McMillin/Thomas Hoke Chenowth-VW 20:29:14

1982 Al Baker/Jack Johnson Honda 17:25:27

Mickey Thompson/Terry Smith Raceco-VW 19:40:23

1983 Dan Smith/Dan Ashcraft Husqvarna 14:48:10

Mark McMillin/Ralph Paxton Chenowth-VW 17:35:06

1984 Chuck Miller/Randy Morales Honda 14:34:34

Mark McMillin/Ralph Paxton Chenowth-VW 16:27:09

1985 Randy Morales/Derrick Paiement Honda 17:44:42

Steve Sourapas/Dave Richardson Raceco-VW 17:54:55

1986 Bruce Ogilvie/Chuck Miller Honda 18:05:52

Mark McMillin/Ralph Paxton Chenowth-Porsche 18:26:28

1987 Dan Ashcraft/Bruce Ogilvie Honda 12:02:14

Bob Gordon/Malcolm Smith Chenowth-Porsche 13:15:04

1988 Paul Krause/Larry Roeseler/Danny LaPorte Kawasaki 11:33:45

Mark McMillin Chenowth-Porsche 13:07:09

1989 Larry Roeseler/Danny LaPorte/Ted Hunnicutt Jr. Kawasaki 17:53:16

Robby Gordon Ford Truck 18:04:07

1990 Larry Roeseler/Ted Hunnicutt Jr./Danny LaPorte Kawasaki 11:11:45

Bob Gordon/Robyn Gordon/Robby Gordon Chenowth-Chevy 12:30:45

1991 Larry Roeseler/Ted Hunnicutt Jr./Marty Smith Kawasaki 13:35:25

Larry Ragland Chevrolet pickup 16:37:35

1992 Danny Hamel/Garth Sweetland/Paul Ostbo Kawasaki 16:50:12

Paul & Dave Simon Ford truck 16:53:02

1993 Ivan Stewart Toyota SR5 13:29:11

Danny Hamel/Larry Roeseler/Ty Davis Kawasaki 13:57:23

1994 Danny Hamel/Larry Roeseler/Ty Davis Kawasaki 10:20:47

Jim Smith (SCORE Trophy Truck) Ford 10:28:56

Dave Ashley/Dan Smith Ford truck 10:43:43

1995 Paul Krause/Ty Davis/Ted Hunnicutt Jr. Kawasaki 19:31:19

Larry Ragland (SCORE Trophy Truck) Chevy 20:14:12

Dale White Chevy Truck 21:57:03

1996 Paul Krause/Ty Davis/Greg Zitterkopf Kawasaki 14:11:02

Larry Ragland (SCORE Trophy Truck) Chevy 14:38:59

Ryan Thomas Chenowth-VW 15:53:56

1997 Johnny Campbell/Tim Staab/Greg Bringle Honda 13:19:59

Larry Ragland (SCORE Trophy Truck) Chevy 13:53:46

Doug Fortin Chenowth-VW 14:31:02

1998 Johnny Campbell/Jimmy Lewis Honda 18:58:48

Ivan Stewart Toyota truck 19:08:20

1999 Johnny Campbell/Tim Staab Honda 14:15:42

Larry Ragland Chevy truck 14:26:36

2000 Johnny Campbell/Tim Staab/Craig Smith, Steve Hengeveld Honda 30:54:12

Dan Smith/Dave Ashley Ford truck 32:15:39

2001 Johnny Campbell/Tim Staab Honda 13:51:40

Doug Fortin/Charlie Townsley Jimco Chevy truck 14:35:42

2002 Steve Hengeveld/Johnny Campbell/Andy Grider Honda 16:17:28

Dan Smith/Dave Ashley, Ford truck 16:19:03

2003 Steve Hengeveld/Johnny Campbell/Bruce Ogilvie Honda 15:39:52

Doug Fortin/Charlie Townsley Jimco-Chevy 16:24:02

2004 Steve Hengeveld/Johnny Campbell/Kendall Norman, Honda 15:57:37

Troy Herbst/Larry Roeseler, Smithbuilt-Ford 16:18:14

2005 Steve Hengeveld/Johnny Campbell/Mike Childress, Honda 14:20:30

Larry Roeseler/Troy Herbst, Smithbuilt-Ford 15:06:19

2006 Steve Hengeveld/ Mike Childress/Quinn Cody, Honda 18:17:50

Andy McMillin/Robby Gordon, Chevy truck 19:15:17

2007 Robby Bell/Steve Hengeveld/Johnny Campbell/Kendall Norman, Honda 24:15:50

Mark Post/Rob MacCachren/Carl Renezeder, Ford truck 25:21:25

2008 Robby Bell/Kendall Norman/Johnny Campbell, Honda 12:29:18

Roger Norman/Larry Roeseler, Ford truck 12:40:33

2009 Kendall Norman/Timmy Weigand/Quinn Cody, Honda 13:27:50

Andy McMillin/Scott McMillin, Chevy truck 14:19:50

2010 Gus Vildosola Jr./Gus Vildosola Sr., Ford truck 19:00:04

Kendall Norman/Quinn Cody, Honda 19:20:52

2011 Kendall Norman/Quinn Cody/Logan Holladay, Honda 14:14:25

Andy McMillin/Scott McMillin, Ford truck 14:51:36

2012 B.J. Baldwin, Chevy truck 20:00:59

Colton Udall/Timmy Weigand/David Kamo, Honda 20:09:30

2013-Tim Weigand/Colton Udall/David Kamo,/Mark Samuels, Honda 18:29:14

B.J. Baldwin, Chevy Truck, 18:36:30

2014-Rob MacCachren/Andy McMillin/Jason Voss, Ford truck 22:31:28

Ricky Brabec/Robby Bell/Steve Hengeveld/Max Eddy Jr., Kawasaki 24:24:01

2015-Rob MacCachren/Andy McMillin, Ford truck 15:58:32

Colton Udall/Mark Samuels/Justin Jones, Honda 16:29:08

2016- Rob MacCachren/Jason Voss, Ford truck 17:12:58

Colton Udall/Mark Samuels/Justin Jones/Daymon Stokie/David Kamo, Honda 18:16:42

2017- Carlos ‘Apdaly’ Lopez/Juan C. Lopez, Chevy truck 19:53:36

Francisco Arredondo/Shane Esposito/Justin Morgan/Max Eddy Jr/Ty Davis, Honda 21:07:17

2018- Justin Morgan/Mark Samuels/Justin Jones, Honda 16:23:26

Cameron Steele/Pat Dean, Ford truck 16:24:02

2019- Alan Ampudia/Aaron Ampudia, Ford truck 16:10:36

Justin Morgan/Shane Esposito/David Kamo/Max Eddy Jr, Honda 16:23:26

2020- Luke McMillin/Larry Roeseler, Ford truck 19:10:25

Mark Samuels/Justin Morgan/Justin Jones, Honda 20:50:30

2021- Rob MacCachren/Luke McMillin, Chevy truck 20:45:59

Mark Samuels/Justin Morgan/Kendall Norman/Brandon Prieto, Honda 23:07:18

2022- Luke McMillin/Rob MacCachren, Chevy truck 16:37:46

Mark Samuels/Justin Morgan/Kendall Norman, Honda 18:51:30

2023-Bryce Menzies/Andy McMillin/Gustavo Vildosola Jr Ford trk 22:35:33

Juan Carlos Salvatierra/Shane Logan/Diego Llanos/Carter Klein/Corbin McPherson, KTM 26:34:17

2024- Luke McMillin/Rob MacCachren, Chevy truck 15:54:38

Justin Morgan/Tyler Lynn/Brandon Prieto/Ryan Surratt, Honda 17:52:34

   NOTE: 1994-1997, SCORE Trophy Truck competed as its own series

All-Time SCORE Baja 1000 Overall Champions

Cars & Trucks

14

Larry Roeseler*

7

Rob MacCachren

6

Andy McMillin

5

Mark McMillin

Larry Ragland

Malcolm Smith**

4

Luke McMillin

Dan Smith***

3

Dave Ashley

Doug Fortin Jr.

Robby Gordon

Ralph Paxton

Ivan Stewart

2

B.J. Baldwin

Dr. Bud Feldkamp

Bob Gordon

Troy Herbst

Parnelli Jones

Scott McMillin

Larry Minor

Mark Stahl

Gustavo ‘Tavo’ Vildosola Jr.

Jason Voss

Vic Wilson

1

Aaron Ampudia

Alan Ampudia

Pat Dean

Walker Evans

Bobby Ferro

Robyn Gordon

Rod Hall

Johnny Johnson

Carlos ‘Apdaly’ Lopez

Juan C. Lopez

Bryce Menzies

Drino Miller

Roger Norman

Mark Post

Carl Renezeder

Dave Simon

Paul Simon

Jim Smith

Steve Sourapas

Cameron Steele

Ryan Thomas

Mickey Thompson

Gustavo Vildosola Sr.

Dale White

*10 on Motorcycle

**2 on Motorcycle

***1 on Motorcycle

 

Motorcycles

11

Johnny Campbell

8

Steve Hengeveld

Kendall Norman

7

Justin Morgan

Mark Samuels

5

Ty Davis

4

Quinn Cody

Ted Hunnicutt Jr.

Jack Johnson

Justin Jones

David Kamo

Tim Staab

Colton Udall

3

Robby Bell

Max Eddy Jr.

Danny Hamel

Paul Krause

Danny LaPorte

Gunnar Nilsson

Bruce Ogilvie

Timmy Weigand

2

Dan Ashcraft

Al Baker

Mike Childress

Shane Esposito

Scot Harden

Mitch Mayes

Chuck Miller

Randy Morales

Brandon Prieto

J.N. Roberts

Brent Wallingsford

1

Francisco Arredondo

A.C. Bakken

Larry Berquist

Bill Bowers

Ricky Brabec

Greg Bringle

Gene Cannady

Andy Grider

Logan Holladay

Carter Klein

Jimmy Lewis

Diego Llanos

Shane Logan

Tyler Lynn

Corbin McPherson

Paul Ostbo

Derrick Paiement

Mike Patrick

Gary Preston

Dave Richardson

Juan Carlos Salvatierra

Craig Smith

Marty Smith

Damen Stokie

Ryan Surratt

Garth Sweetland

Rolf Tibblin

Greg Zitterkopf

OVERALL VEHICLE WINS

Cars & Trucks

16

Ford Truck

12

Chevrolet Truck

5

Chenowth-VW

4

Ford Bronco

3

Chenowth-Porsche

2

Chenowth-Chevrolet

Funco-VW

Jimco-Chevy

Raceco-VW

Smithbuilt-Ford

Toyota Truck

1

Miller-VW

Hi-Jumper-VW

Dodge Truck

Meyers Manx-VW

Cars & Trucks

Tire Manufacturers

33

BFGoodrich Tires

6

Western Auto

5

Toyo Tires

4

Firestone

3

Calahan Cap

1

Armstrong

Gates

Goodyear

Mickey Thompson

Tectira

Motorcycles

32

Honda

11

Husqvarna

10

Kawasaki

2

Yamaha

1

KTM